燃油系统故障：加在油门后功率或转速仍提不高

(1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞

(2)喷油泵供油不足

(3)喷油器雾化不良或喷油压力低

按前述方法排队空气或更换燃油滤清器芯子

检查修理或更换偶件

进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换

2

进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差

(1)空气滤清器阻塞

(2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、  弯头太多

 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常

  清除排气管内积碳；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面

3

喷油提前角或进、排气相位变动：各栏转速下性能变差

 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要进进行配气相位和气门间隙检查

4

柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高

 检修冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施

5

气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象

(1)气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损环

(2)进、排气门漏气

(3)气门弹簧损坏

(4)气门间隙不正确

(5)喷油器孔漏气或其钢垫圈损坏；活塞环卡住

杆咬住引起气缸压缩疆力不足

 按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面

 拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合面

 更换已损坏的弹簧

 重校气门间隙至规定值

  拆下检修。清理并更换已损坏的零件

6

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象

  拆卸柴油机傩盖板，检查连杆人头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修摩轴颈和更换连杆轴瓦

7

涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等

(1)增压器轴承密损，转子有碰擦现象

(2)压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气

检查和更换轴承

清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母、夹箍等